IT, réseaux et cybersécurité pour l'aviation

Réseaux, systèmes et sécurité de l'information gérés pour des opérations qui fonctionnent à toute heure.

Dans l'aviation, l'IT soutient la planification des vols, la maintenance, les opérations au sol et la communication avec les passagers, à des horaires qui ne s'arrêtent jamais. Overwan gère les réseaux et le Wi-Fi dans les hangars et terminaux, surveille l'infrastructure avec le SOC/NOC, applique le Zero Trust à l'accès aux systèmes et fournit un support 24x7x365.

Nos clients

Les défis IT du secteur

Opération à toute heure

Vols, équipes et maintenance se déroulent à toute heure. Les systèmes de planification, d'équipages et de maintenance nécessitent une surveillance et une réponse en dehors des horaires de bureau.

Réseaux dans les hangars et sur les tarmacs

Hangars, tarmacs et entrepôts de pièces présentent des structures métalliques et de grandes superficies, où les terminaux mobiles et les outils connectés ont besoin d'une couverture stable.

Sécurité de l'information et sécurité opérationnelle

Un incident de cybersécurité peut affecter les données de maintenance, de planification ou de communications. Les risques liés à la sécurité de l'information doivent également être gérés en fonction de leur impact potentiel sur la sécurité aéronautique.

Plusieurs bases et escales

Bases, escales et ateliers situés sur différents aérodromes nécessitent des connexions sécurisées, une gestion centralisée et un support sur site.

Données des passagers et des équipages

Les données personnelles, documents de voyage et informations de paiement exigent un contrôle des accès et une protection adéquate.

Accès des partenaires

Fabricants, ateliers, entreprises de handling et autorités accèdent aux systèmes et à la documentation. Des accès individuels, avec le moindre privilège nécessaire et enregistrés, réduisent le risque.

Comment nous aidons

Réglementation et conformité

Part-IS (EASA)

Le Règlement délégué (UE) 2022/1645 et le Règlement d'exécution (UE) 2023/203, connus sous le nom de Part-IS, exigent de plusieurs organisations de l'aviation un système de gestion de la sécurité de l'information, incluant l'identification et le traitement des risques, la détection et la réponse aux incidents, ainsi que le reporting à l'autorité. Le premier s'applique depuis le 16 octobre 2025 (par exemple, aux opérateurs d'aérodromes et aux organisations de conception et de production) et le second depuis le 22 février 2026 (par exemple, aux opérateurs aériens, organisations de maintenance et de formation) ; le champ d'application dépend du type d'organisation et des exemptions prévues.

NIS2 / Régime Juridique de la Cybersécurité

Le transport aérien, incluant les transporteurs aériens, gestionnaires d'aéroports et entités exploitant des installations auxiliaires dans les aéroports, est l'un des secteurs hautement critiques de la Directive NIS2, transposée par le Décret-loi n° 125/2025. Le cadre applicable doit être évalué en fonction de l'activité et de la taille de l'entité.

RGPD

Les données des passagers et des équipages, incluant les documents d'identification, exigent des mesures techniques et organisationnelles adaptées au risque.

Pourquoi Overwan

Questions fréquentes

Aidez-vous avec les exigences de la Part-IS ?

Nous aidons sur la partie technique : inventaire et analyse des risques des systèmes, supervision, détection et réponse aux incidents, ainsi que journaux servant de preuves. Le système de gestion et la relation avec l'autorité restent de la responsabilité de l'organisation.

Proposez-vous un support en dehors des heures de bureau ?

Oui. Le support 24x7x365 couvre les nuits, les week-ends et les jours fériés, avec une surveillance continue et une escalade définie pour les incidents affectant l'exploitation.

Installez-vous le Wi-Fi dans les hangars et entrepôts ?

Oui. Nous réalisons une étude de couverture sur site, en tenant compte des structures métalliques et des grandes surfaces, et nous concevons le réseau en fonction des terminaux et équipements qui l'utiliseront.

Travaillez-vous avec des opérateurs disposant de plusieurs sites ?

Oui. Nous gérons l'infrastructure de manière centralisée, avec une vision unique de tous les sites, et nous nous déplaçons sur place lorsqu'une intervention physique est nécessaire.